3月1日，理想汽车发布的最新交付数据显示，2月理想汽车共交付8414辆理想ONE，同比增长265.8%。

而从环比来看，理想2月相比1月交付量减少了3854辆，除了春节因素影响，理想方面表示，2月还受到了苏州疫情的影响，部分零部件供应短缺影响了生产。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠日前在理想财报会议中也提及了此事，称理想近两个月都受到了博世供应的影响，但这一情况将在接下来一个月有所改善。

据了解，博世汽车部件（苏州）有限公司于2月中旬有工作人员确诊，博世此后接受媒体采访时表示，预计疫情将对生产制造和后期作业产生短期影响。对于供应链层面产生的影响，沈亚楠在财报会议中透露，理想会采取有效应对策略，首先找到更多合适的供应商，其次将生产计划提前告知，以提高生产灵活度。

尽管受到供应链方面的影响，但理想在新势力2月交付量排名中依然最高。有分析认为，这主要得益于理想ONE强大的产品力以及精准瞄准了目标市场。一直以来，理想ONE都坚持家庭用车的定位，围绕家庭用户需求来打造汽车，从定价来看，理想ONE全国售价33.8万元，但是交付量却并不低，数据显示，该车自交付以来，累计交付量已超过14.4万辆。

理想汽车创始人李想日前在财报会议中说，当前理想只在市场中很小的价格区间进行了验证，在20万元以上的家庭用户市场里，理想当前仅占2.5%的市场份额（数据基于整个乘用车市场），而理想的目标是在家庭用户市场的份额达到20%以上。未来，理想还将继续聚焦于家庭用户市场。

据李想分析，2016年，20万以上的家庭用户市场销量大约为200万辆，2021年，这一市场容量接近600万辆，而到2025年，其预测家庭用户市场会超过1000万辆。

来源：盖世汽车