自动驾驶的尽头是什么？

目前来看，答案很有可能是自动驾驶出租车（Robotaxi）。随着自动驾驶产业发展如火如荼，Robotaxi正在成为车企和自动驾驶公司技术快速变现的最主要途径。

有条不紊的整车厂

实际上，业内已有不少车企看准了Robotaxi市场的硕大蛋糕。在Robotaxi实现路径上，整车厂的动作看起来有条不紊。一边以自动驾驶技术落地作为切入点，一边迅速整合自动驾驶公司的技术与资源。

小鹏汽车董事长何小鹏近期在第三季度财报会议中表示，将于2022年下半年开始在广州探索RoboTaxi业务。而近日，有消息称，上汽集团计划为其移动出行平台享道出行筹集1.57亿美元资金，显示出上汽似乎也有进军RoboTaxi的打算。

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根据可靠消息，享道Robotaxi——国内首个车企L4自动驾驶运营平台将于12月8日正式上线。享道Robotaxi全面整合了上汽人工智能实验室、Momenta、享道出行及上汽相关产业链各方优势。

据安信证券预计，到2030年，我国Robotaxi 的市场空间有望达到 1.2 万亿—4.4 万亿元。以Robotaxi为主导的出行市场正持续升温，因此未来不排除上汽会躬身入场。

另外，北汽早些时候宣布将于2030年初步实现L3级自动驾驶，并推动Robotaxi产品市场化。11月18日，广汽集团及旗下移动出行平台如祺出行与自动驾驶科技公司文远知行宣布达成战略合作，开启Robotaxi前装车型设计、研发和量产落地的全面升级。

继新能源市场战况一片火热，Robotaxi正成为整车厂的下一个“必争之地”。

积极抢市的科技公司

然而相比于整车厂的整体谨慎布局，百度、文远知行、小马智行、AutoX、滴滴等公司正在积极争夺Robotaxi市场份额。

百度CEO李彦宏曾表示，百度的 Robotaxi 服务 Apollo Go 计划到 2025 年覆盖65 个城市，到 2030 年覆盖 100 个城市。

日前，北京正式开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点，百度获得了首批试点许可证书。不由让人想起因一份NavigantResearch的报告， “国外看谷歌，国内找百度”的话从此流行于市面。

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除了百度，文远知行、小马智行、AutoX、滴滴、曹操出行、T3出行等公司也都在布局Robotaxi。

根据美国加州交通管理局（DMV）发布的2020年全年自动驾驶数据（MPI），谷歌旗下Waymo、美国通用汽车旗下Cruise占据前两名，同时中国四家科技企业上榜，分别是AutoX、小马智行（Pony）、文远知行（WeRide）以及滴滴（Didi）。四家公司已经分别在特定城市区域开展Robotaxi服务。

AutoX已经在深圳、上海、广州、武汉和芜湖建立了测试车队。综合媒体消息，AutoX目前的全无人RoboTaxi运营区域已完全覆盖深圳市坪山区大小街道，成为中国首个覆盖全区、全域、全车无人的完全无人驾驶运营，也是中国面积最大的完全无人驾驶运营域，面积达168平方公里。

AutoX表示，将在2021年内拥有至少25辆，由东风汽车生产的RoboTaxi。

小马智行是除百度外唯二在北京获准开启RoboTaxi付费运营的企业，其出行业务已在北京、上海落地。在2020年6月，文远知行也正式在广州上线了全对外开放的Robotaxi运营服务。

此外，由阿里巴巴投资支持的聚焦L4级自动驾驶方案的元戎启行也已经在深圳市中心开启RoboTaxi试运营服务。

而滴滴作为国内网约车市场的霸主，近年在RoboTaxi业务上的表现格外吸睛。今年年初，滴滴自动驾驶完成了一笔3亿美元的融资，时隔两个月，滴滴自动驾驶发布了全球首支自动驾驶连续5小时无接管视频。

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紧随其后的，是T3出行、曹操出行紧锣密鼓地推进Robotaxi业务。以T3出行为例，该公司已和超过6家自动驾驶公司实现了对接，未来还将对接其他OEM。通过与这些自动驾驶公司的合作，使能Robotaxi业务的商户化运营。

结语

毫无疑问，在自动驾驶产业快速发展与网约车事件频发的当下，Robotaxi 市场正在以超出预期的速度落地。未来无论Robotaxi是否能够取代传统交通方式，可以预见的是，传统网约车市场将受到来自Robotaxi的巨大威胁。

由清华大学交通研究院发起的中国首份自动驾驶出租车乘客调研报告指出，在实现全无人驾驶的未来，去掉司机成本的Robotaxi将成为性价比最高的出行选择之一。

这一天多久会来，相信很多人都在期待。

来源：搜狐汽车