在今年的广州车展上，要说最热闹的展台，莫过于长城汽车的展台了。就拿今年广州车展的欧拉展台来说，欧拉展台可谓是本届广州车展女性观众的打卡圣地。以“更爱女人的汽车品牌”为口号欧拉，把展台做成了“喵星人的乐园”。欧拉的好猫(参数|图片)、黑猫(参数|图片)、白猫等车型Q萌的造型也完美的戳中了各位小姐姐

哈弗(参数|图片)大狗(参数|图片)“又刚又萌”的外形一下子也让它在众多SUV中脱颖而出。并且一直被大家视为“货车”的长城皮卡，也变得与其它中国皮卡品牌相比，不再是一副“货车”的模样，逐步的向着豪华越野车的方向发展。

不仅如此，今年的广州车展上，长城汽车旗下高端纯电品牌沙龙首次亮相，并推出了第一台车机甲龙。设计风格完全独辟蹊径，没有采用线下流行的任何元素，造型复古且科幻。就像是一个个乐高堆砌而成的一样。

不管是走可爱风的欧拉(参数|图片)也好，还是“怪异”的沙龙也罢，长城汽车都在向着年轻化、潮流化发展。

为什么短短几年的时间长城汽车就从“土特产”变成了“潮流单品”，快速的朝着年轻化、潮流化发展，打破了消费者对他的固有印象，还这里面到底发生了什么？

一、”化整为零“，设置作战单元

说起长城以前的制度，我觉得用“君主制”来形容也并不过分。早期的长城汽车在公司的管理上，魏建军可是出了名的铁腕派，军事化的管理方式已成为长城汽车一个众所周知的标签，一度被人称之为“军校”。魏建军还曾回应称，”能够被称为是汽车业的军校是好事，这肯定了长城汽车在技术和制造水平上的行业地位。”

并且所有决策基本都是由上面统一决策。与现在的将决策权下放到某一品牌或者某一车型的负责人，上面的人只看结果的单元制完全不同。

每个作战单元由专业部门、职能部门进行资源支持。设立了产品经理中心、用户评价中心，同时还配备用户体验官岗位，在内部用不同的视角去看待用户和产品，以此促进产品的持续快速迭代。

在成熟的传统汽车公司中，虽然没有明确作战单元的概念，但实际上也有在运作的公司，比如丰田的CE，其授权是非常大的，作用举足轻重，直接可以向社长（董事会）汇报，长城走的就是这个模式。

考虑到现在年轻人的想法都很天马行空，长城还将品牌、商企、研发之间的通道打通。在商品企划阶段就开始关注竞争市场的变化、关注市场的变化、关注客户的需求，并且同时营销公司和品牌公司的也要参与，打通了商品企划到产品开发的路径。

这样做的最终目标便是要面向用户，根据用户的需求和市场的变化及时调整组织。组织可以跟着流程变，只要流程需要，只要能够快速响应用户需求，增加顾客的粘性，增加销量，就可以重塑内部管理、流程、供应链研发。全面打通从商品企划到产品开发的路径，只为做出用户满意的产品。

二、紧跟年轻一代脚步，转变营销策略

同样值得关注的还有长城汽车在创新营销思维上的大胆。过去几年里，长城汽车很早就了解到以后的汽车市场是由1.7亿的90后和1.5亿的00后说了算，因为他们才是消费的主力。而只有掌握了年轻人的想法，才能够让自己在以后的汽车市场中占据一席之地。

在营销方面，长城汽车也尽可能的像年轻人靠近。利用年轻一代离不开的互联网方式所打造的营销体系和跨界营销让长城汽车取得了不俗的成绩。与早期的“酒香不怕巷子深”的做法恰恰相反。

比如：019年与China Joy合作，助力第17届China Joy漫展，并发布了旗下动漫形象IP“欧拉酱”，受女性用车的启发，还特地在女神节推出女神版欧拉R1。以及与聚集了大量90后00后的B站进行的跨界合作。

还有现在年轻人都喜欢看的直播，2020年独家冠名文化体验类节目《了不起的长城》；与抖音一哥罗永浩以助力湖北复苏为主题，以哈弗F7作为直播压轴产品展开带货直播；魏牌 VV6走进小朱配琦直播间，被央视名嘴朱广权+带货一哥李佳琦合力推荐；脱口秀演员李诞携手2021款哈弗F7在抖音开启直播带货首秀等等营销动作让长城汽车成功打入年轻圈层，重新刷新了国民对长城汽车的认知。

除此之外，长城汽车为了拉进与用户之间的距离，还多次在网上开启征名大赛，比如大狗就是就是征集了网友们的意见，哈弗大狗自定名以来就带来了一波关注热度。而此后无论犬类的车型名称、车身颜色，还是后续的诸多营销手段，也都围绕着“大狗”这一名称展开。比如：马犬版、边牧版、拉布拉多版、哈士奇版；橙狗、红狗、白狗、黑狗等等。这些噱头确实让哈弗大狗的销量表现很好。截止到2021年11月份，哈弗大狗最新月销量为10056辆，2021年累计销量为77317辆，在SUV中，月销量排名第14名。

虽然这次起名占了点意外因素，但是长城却乐此不疲。后期又诞生了”炮”（长城炮）和”坦克”（坦克300）,初恋等等。但都取得了不错的成绩，截止到2021年11月份，坦克300最新月销量为9950辆，2021年累计销量为62522辆，哈弗初恋最新月销量为8172辆，2021年累计销量为52915辆。

也是这一系列紧凑的营销布局，使得长城汽车焕新的产品矩阵在不同的消费人群中得到共鸣认可，进一步扩大消费群体范围的同时，也使得年轻化的长城汽车品牌形象在一次次的视觉与情感的冲击中得到重构，不断丰富着品牌内涵，提升长城汽车品牌的辨识度。

现阶段的长城汽车营销更多的是趋向于传递品牌价值、寻求品牌认同，在“共情”中重新梳理产品与消费者之间的关系，将消费者放在首位。

与此同时，长城汽车更通过柠檬、坦克、咖啡智能三大全新技术品牌，一跃从传统车企转变成为全球化科技出行公司。

让长城汽车完全从原来封闭式的造车企业，变成了营销达人。而且每次的营销方式都紧密的和年轻化的标签结合在一起。

三、完善品牌架构，全面发展

从2014年长城正式宣布停产轿车事业部之后，就一直在全力发展SUV产业线，并打造了一个品牌-哈弗，不断强化其在SUV品类中的主导地位，并集中资源将哈弗打造成为全球经济型SUV的领导品牌。考虑到现在年轻人在需求和审美的多样化，单一的产品模式是没有办法满足的。

所以，从2018年开始，长城汽车开始逐步完善旗下汽车产品品牌类型。2013年将哈弗品牌独立，2016年推出中国豪华SUV品牌——魏牌，2018年推出经济型电动车——欧拉，2020年推出潮玩SUV品牌——坦克。完成了哈弗、魏牌、坦克和欧拉ORA四大品牌布局，产品覆盖紧凑SUV、豪华SUV、新能源汽车以及纯越野领域，品牌架构以及全产业链发展已趋成熟。

在终端市场，随着哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等一系列爆款车型的上市，长城汽车四大品牌全面爆发。销量战绩上，哈弗成为中国首个达成600万辆的SUV品牌；魏牌诞生五年销量也突破来40万量；长城皮卡更是连续蝉联23年的销量冠军，全球销量突破200万辆；欧拉也连续夺得A0级销冠并成功开辟新的细分市场。

结语：所谓”碎骨重塑”向来都是很艰辛的，我们旁人看来好像长城的转变是在一夕之间。但是，背后的艰辛是我们不能看见的。从哈弗到魏牌，从欧拉到坦克，长城汽车越发年轻的背后是技术、品质和造车理念的全面升华。

来源：搜狐汽车