7月刚至，红旗就赶在这个普天同庆的时候，发布了它上半年的销量成绩。从数据来看，红旗上半年的销量达到了14.5万台，同比增长107%，这是的确是个很不错的成绩，同时根据计算，红旗6月份的销量应该也达到了2.7万台，相比之前也有了一定的增长。可事实上，如今的红旗，却是处于一种喜忧参半的状态。

从销量来看，红旗无论是体量还是增速都非常可观，按照排名，它在豪华车市场已经是仅次于BBA。与此同时，红旗近年来也推出了一些高端车型，比如这E-HS5，在气场上的确是直逼库里南，在一些不那么在意实力的消费者眼中，红旗的品牌形象也是相当出色的。

可真要谈起销量来，这些高端车型可不是红旗的主力，对于E-HS5这种电动车，暂且还另当别论，但C级车市场，对于大多数豪华品牌却都是一个很关键的市场。可在这里，气场强大的红旗H9(参数|图片)，月销量却处于2000上下的境地，也就是说，在跟海外豪华对手真正正面交锋的时候，红旗并没有占到上风。

而原因也很简单，就是因为红旗留给人的品牌标签，过于单一了，除了官车，劳斯莱斯范的设计，它可没有像奔驰AMG、宝马M和操控，奥迪quattro，凯迪拉克V系列等等技术标签。这到不是说红旗非得搞一个高性能子品牌，而是说，红旗即使弄出S9(参数|图片)这样的超跑，但人们也知道，这并不是红旗真正自己自主搞定的，除了设计唬人之外，红旗也没有什么别的技术亮点来吸引消费者。

于是，红旗目前真正的处境就是，虽然有一些高端车在“撑场面”，但销量主要靠的还是H5(参数|图片)、HS5(参数|图片)走量。而这两款产品，严格意义上已经没有在跟豪华车竞争，比如红旗H5打完折之后，终端价格却是跟卡罗拉差不多，身为一款B级车，它的实际品牌溢价能力其实还不如合资。出现这种状况，一方面是因为红旗着急把销量拉上去，作出一个好看的成绩，但根本还是在于，在技术和实力层面它们本身也没有溢价能力。也就是说，红旗的隐忧在于它的实力跟价格都不怎么豪华。

当然，对于崛起不久的红旗，我们需要给予它成长的时间。可问题在于，火急火燎的红旗倒是很有时间观念，可它却把主要精力放在了销量本身，而不是研发，毕竟当给出年销40万台目标的那一刻，红旗上下都得为这个目标而催结果、赶进度，可研发进度不是能够赶出来的，而为了实现这个目标，除了造E-QM5(参数|图片)这种其貌不扬的网约专供车之外，继续降价已经是在所难免。这很容易陷入一个赶销量、透支品牌、价格崩塌、销量越来越难赶的恶性循环。

来源：搜狐汽车