近日，中国汽车流通协会发布了《2021年11月中国汽车保值率研究报告》。

热点事件

11月举行的广州车展成为中国品牌的高光时刻，在本届车展的54台全球首发车型中，中国品牌有47台；在28台概念车中，中国品牌有19台，反映出中国品牌的研发投入较高。本届广州车展新能源车共展出241台，中国品牌占153台。自主品牌体系竞争力越来越强、市场占有率越来越高，会对品牌的保值率提升起到促进作用。

车源量止跌

现阶段，二手车源主要依赖置换，由于置换减少，下半年二手车源量出现下降，本月线上车源止跌，环比恢复正增长。多数情况下，“置换”可以称作二手车交易的起点。随着时间临近年底，二手车市场的季节行情再次出现，即将迎来跨年行情。11月至12月期间，二手车商需尽量降低库存。

各级别保值率

本月二手车价格开始告别了之前的涨价行情，转变为“降价走量”态势。前一段时间短暂的涨价其实更多是一年左右车龄的准新车，车龄较长的二手车价格很难回升。SUV由于单车价格较高，相比轿车，会占用车商更多的资金，此时需要尽快出手，避免跨年。

豪华品牌保值率平稳

豪华品牌二手车的需求仍然旺盛，当市场整体降价时，豪华品牌的降幅非常小。个别品牌的保值率出现上涨，凯迪拉克二手车的价格涨幅最明显，涨价原因并非来自短期刺激，而是产品换代形成的长期影响。

豪华品牌中，保时捷和雷克萨斯依然是稳居第一集团，保时捷11月保值率98.1%，与10月基本持平；雷克萨斯11月保值率89.9%，相比10月下降0.7个百分点。

德系三强表现接近，奔驰表现最佳，11月保值率为78.6%，宝马为74.3%，奥迪为70%。宝马在11月下降幅度较大，相比10月下降1.4个百分点。

大多数二线豪华品牌的保值率在60%左右，英菲尼迪、路虎、特斯拉分别为62.3%、62.1%、62%，讴歌为61.3%，沃尔沃为60.4%；上述品牌变化不大，沃尔沃的保值率为60.4%，同样与上月持平。凯迪拉克11月保值率上涨1.2个百分点，达到59.8%，捷豹11月保值率为58.2%，林肯为54.8%，DS在11月上涨1.4个百分点，但依然只有37.8%。

丰田保值率罕见下跌

在主流合资品牌阵营，丰田保值率有所下降，这与紧凑车卡罗拉(参数|图片)和雷凌(参数|图片)二手车价格出现下滑有一定关系。本田品牌的保值率在11月有较大幅度上涨，与全新一代思域(参数|图片)上市有关，它的关注度远超过同级的丰田产品。除了日韩品牌和大众这类“顶流”品牌，其他的合资品牌市场空间被进一步压缩，多数厂商已经主动减少了车型投放。当价格下降时，不同品牌的降幅也不同。福特品牌二手车降价幅度趋缓，反映出品牌价值仍受认可。

丰田、本田的保值率依然很高，丰田虽然在11月相比10月下降0.4个百分点，但依然达到87%，本田11月保值率为80%，提升1.8个百分点；三菱为71.2%，相比10月下降2.5个百分点。马自达的11月保值率为68.5%，日产为67.6%，相比10月都下降0.4个百分点。大众的11月保值率为66.7%，相比10月微涨；五十铃11月保值率66.2%，相比10月上涨1.76个百分点。起亚品牌保值率在11月有所上涨，达到64.5%，兄弟品牌现代为63.5%。

别克的11月保值率为64.3%，相比上个月提升0.6个百分点，福特为61.2%， Jeep为57.6%，雪佛兰仅有54.1%，买辆二手雪佛兰要比二手别克更合适。雪铁龙11月保值率59.3%，标致54.3%，雷诺55.2%，斯柯达58.4%。

自主品牌略有下降

在二手车整体价格降低的大环境下，自主品牌保值率也略有下降，本月仅有宝骏、长安、哈弗、名爵、蔚来、荣威等小幅上升。名爵保值率今年来首次超过吉利，品牌名次进一步上升。

在11月，五菱和领克的保值率都超过70%，传祺为66.04%；在63%以上的有宝骏63.53%、长安63.07%、WEY品牌63.03%；超过60%的有启辰、哈弗、名爵、吉利和红旗。蔚来在11月保值率涨幅较大，从10月的55.91%提高到59.52%。

新能源车市场：

在新能源市场，广东省发布《关于促进城市消费的若干政策措施》，提及汽车消费主要有两个方面，其一是放宽广州、深圳两市的指标限制，其二是完善汽车销售网点布局。其中深圳市主要强调新能源汽车，而广州市对于节能车也有兼顾。2021~2022年，广州市配置节能小汽车增量指标增加至8万个，深圳市进一步放宽新能源小汽车指标申请条件，取消社保条件等限制，促进新能源小汽车销售。

不同驱动方式表现接近

11月，纯电动车保值率上升，插电混动车型保值率下降，二者表现逐渐接近。在新车市场，多种技术路线包括轻混、增程等技术之间的界限逐步打通，各种产品都能够切实达成“降能耗”的目标。在使用环节，充换电站的快速建设正在帮助纯电动车提升使用体验，产品实际使用价值有所提升。11月，纯电动车三年保值率为41%，插电混动车型为51.6%。

本月新能源汽车整体变化不均，重点车型的表现上，宏光(参数|图片)MINI(参数|图片) EV上升至首位，一年车龄保值率为88.7%，保时捷Taycan为86%，特斯拉Model X为83.4%。三年车龄保值率方面，保时捷Panamera插电混动为96.3%，宝马5系插电混动为69.1%，特斯拉Model X为67.4%。

写在最后

从11月二手车市场变化来看，不少品牌出现保值率下滑的情况，随着芯片短缺问题得到缓解、新车供货量提高，二手车的价格也将回落。

中国汽车流通协会发布的中国汽车经销商库存预警指数调查显示，2021年11月汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降5.1个百分点，环比上升2.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。目前，汽车供应回暖，经销商库存进入补库阶段，现车可售车型增多，但热销车型仍需等待1-2个月。眼下正值年底冲量，经销商终端优惠幅度加深，但疫情打乱了正常的销售节奏，多数经销商认为完成任务目标无望，多以保利为主，同时厂家也针对任务指标进行调整或取消。临近年底，芯片供应逐步缓解，但全年销量缺口难以弥补。春节提前、年末促消费政策到期等因素有利于年终消费需求释放，但经销商年底冲量仍显乏力，多数经销商无法完成任务目标，将部分需求转移到2022年。

来源：搜狐汽车