最近，有外媒报道表示：苹果公司的供应商和组装商富士康计划在2021年内推出电动汽车生产平台，新的平台会搭载L2级别的驾驶辅助系统，而他们的进一步计划是在2021年10月份推出一款搭载L2级自动驾驶辅助系统的纯电动车。

富士康表示，关于这套全新的电动汽车平台他们将联合业内多家企业共同创立，其中包括日本的自动驾驶初创企业Tier IV。Tier TV的高层表示：富士康的下一代电动汽车将会搭载L4级自动驾驶辅助系统，而MIH平台还会把已经投入到商用化的系统投放到市场中去，目前全球很多个国家都在积极推动自动驾驶相关法律法规，这对于L4级自动驾驶技术的推进和发展具有重要意义。

虽然Tier IV属于自动驾驶初创企业，但其背后具有相当大的来头，它由日本保险商损保控股，而且它还曾为日本数一数二的汽车品牌丰田的e-Palette(参数|图片)提供过自动驾驶车辆技术。Tier TV的高层还表示，这次和富士康的合作将对于其后续客户群体的累计起到非常积极的作用，Tier IV非常珍惜这次的合作机会。当被问到如何看待目前的自动驾驶技术时，Tier IV的高层还表示，凯迪拉克Super Cruise和日产Propilot目前已经具有可以松开双手驾驶的自动驾驶辅助功能了，但是他们的自动驾驶辅助系统缺乏扩展性，它们最初是被当做独立的系统来进行研发的，所以他们未来在实用性方面并不能和额外的传感器相连接来进行更多先进功能的实现，具有相当大的局限性。

MIH的研发还融合了1700位合作伙伴的综合智慧和技术能力， 它的诞生将降低整个电动汽车市场的入门门槛。而富士康更希望MIH的诞生能减少整个电动汽车研发环节的时间和资源投入。据悉，微软、高通、宁德时代、Arm控股、联发科、亚马逊Web Services、德州仪器等全球知名的企业均参与了MIH项目的技术研发。

除此以外，富士康在电动车行业的布局远不止于此，早前富士康已经和Stellantis签订了一份不具约束力的谅解备忘录，它们计划共同组建一家新的合资企业Mobile Drive，这家合资企业计划会在汽车的信息娱乐系统、远程信息处理、云服务平台开发和车内互联等方面进行共同的研发和制造；

另外，富士康还和美国的电动汽车制造商Fisker联手研发新的电动车，如果不出意外，新车按计划会在2023年的第四季度正式投入量产；

与此同时，富士康还和泰国的能源集团——泰国石油管理局达成合作协议，它们针对在泰国投产电动汽车而展开合作。

新能源车是未来整个汽车行业的发展目标和大方向，提早布局新能源市场就意味着掌握了更多的资源和市场份额，而富士康在新能源市场的布局可以说是非常广泛且全面了。不仅是在全球的多个国家进行布局，还在新能源车市场的多个领域进行布局。期待早日见到富士康的研发成果。

来源：搜狐汽车