东风风行换标了!刚一听这消息,编辑部的实习生马上问了三个问题:东风风行是谁?它和东风风神、东风风光是什么关系?为什么要换标?
东风乘用车有3个自主品牌:东风风神、东风风行、东风风光,总部分别位于武汉、柳州、重庆。它们各有侧重:风神主攻SUV和轿车、风行主攻MPV、SUV和轿车,风光主攻MPV和SUV,其实启辰也算东风自主品牌,但这里不赘述了。
这样看下来,风行的种类最全、车型数量也最多。事实上,它不但是广西第一家汽车生产企业,还为东风集团造出了第一款自主品牌乘用车。
风行的发展可分为四个阶段。2001年风行品牌正式创立,第一款车就是菱智,它和同年问世的海马普力马并称自主MPV的“乐府双璧”,神车五菱宏光在2年后才上市。2007年推出了两厢轿车景逸,因形似三菱格蓝迪引起市场关注。2013年前后,推出了小排量商务车菱智M3、中高端商务车CM7,在MPV市场取得了不错成绩。
2011年11月17日,在北京举办的“新风行品牌之夜”上,风行首次公布了全新的「劲狮标」,并配在同样首次亮相的全新SUV风行T5 EVO上。该车随后现身广州车展,引起不小轰动:眯眯眼日行灯、贯穿式尾灯、大联屏、豪华配置,直让人怀疑它是不是一款新势力的电动车?
当时,新Logo只用于风行T5 EVO一款车。
那么问题来了:既然设计风格和调性都有了颠覆性变化,在全球换标和自主向上的背景下,风行有没有想过整体“改头换面”呢?
第二个问题:如果仔细看,风行在每个时代都伴有一款经典MPV。那在4.0时代有没有全新的MPV产品呢?
6月10号,风行在上海给出了这两个问题的答案。
当天恰逢入梅后的第一场暴雨,「风行品牌焕新发布会」现场却挺热闹:它宣布全系产品切换新Logo,同时亮相了首款家用MPV概念车。
新标主视觉是一头狮子,扭身怒吼,蓄势待发。官方的解释是,代表自信、勇敢和力量。外围是一个盾形,代表安全和守护。
坦白说,汽车界的狮标太多了:标致、霍顿、莲花、荣威、恒驰,都用了狮子元素,加上风行,可谓群狮齐吼。风行的设计师可能想另立新意,让盾中的狮子处于一种扭身的姿态,有了一点兰博基尼的感觉。
车聚君觉得新Logo中最考究的是英文:FORTHING。官方解释是FORTH ING,前者是向前,后者代表进行时,合起来是「正在前行」。车聚君看了一下字典,Forth只是一个副词,没有动词,但创意就不较真了。
编辑部第一眼反应的拆法是:For Thing,直译为:为事业而来,就事论事。音译接近风行的读音, 也能讲得通。
当然,发布会的重头戏是风行「首款家用概念车」的亮相。
这款概念车很切合「家用」的主题:整体造型激进,不像传统的MPV,更像是新势力的轿车;身态敦实厚重,又有一种SUV的既视感;同时科技感十足,如采用了隐形后视镜,用视觉成像技术代替传统玻璃后视镜。
锋利的折线日行灯,内嵌几十颗独立的点阵式LED灯组。
最扎眼的是前脸巨大的中网,整体呈宝瓶形,有雷克萨斯的感觉,但一个Y字型灯带,将进气口切成左右两块,又有宝马双肾的意味。同时Y形灯带与引擎盖边缘,合围出一个巨形鲸尾图案,醒目又别致,可以寓意惊人动力。
这个设计较好传达了风行对4.0时代MPV的定位:满足年轻用户个性化、多样化的用车需求。
据悉,该车基于全新的「超级立方」EMA架构,在空间灵活性和舒适性有巨大优势,能解决家用MPV的空间焦虑,同时座位变化与储物空间上更具人性化。厂家没有直说,估计也是想迎合一下当下炙手可热的「三胎」车概念。几胎不重要,带着一家老小来个惬意的郊游,也足够了。
有了新标和新产品,厂家总会发表一些雄心勃勃的计划。
东风风行的「乘风计划」是:在2025年前推出超15款新产品,以平均每年2-3款的速度升级迭代。细化家用及商用MPV品类,争取在2025年成为自主品牌MPV的前三名。
当然,它也会加快电动化进程,3年内将电动化率由25%提升到100%,涵盖混动、插电、增程、纯电动等不同动力模式。
东风柳州汽车有限公司总经理唐竞在致辞中表示,东风风行将进入用户品牌时代,有信心在2025年实现年销量超过30万辆。
2020年中国MPV销量为105万辆,同比下跌24%,远低于乘用车-6%的增长。假设未来5年增长不正不负,那么风行一家30万辆,就占了三成多的市场份额。
2021年1-5月的MPV上险数显示,冠军五菱的销量为17.8万辆,推算今年销量为43万辆。东风柳汽现名列第4,四年后进入前三并实现30万年销量,也不是不可能。
车聚小结
不管怎么说,自主品牌有向上的决心和行动是件好事。致敬也好,过于自信也好,只要踏踏实实做下去,哪怕“求其上者得其中”,也会有明显进步。
可能大家不知道,知名歌手李健一直是风行的品牌代言人,据说当年有知遇之恩。车聚君也希望,柳州除了五菱还能再崛起一个风行,演绎一首车市的《传奇》。
来源:盖世汽车