4月14日消息，吉利汽车刚刚发布了融入AID全息空中显示系统的新一代智能座舱。这一系统区别于以往的投影与AR-HUD抬头显示，通过微结构组件在车内固定空间实现了光场重构，形成了物理实像，使得图像可在空中形成，不依赖任何介质，同时几乎不会受到外界光源的干扰。

在实际演示中，这一功能可以实现全息卡通人物、道路导航、影音娱乐、视频电话与办公系统等功能的空中投影，结合语音交互与手势交互功能，这一系统能够给车内人机交互带来更多的使用场景。

在图像显示方面，设备重构出的空中图像会位于驾驶员、乘客的视线方向上，匹配人眼视觉特性形成3D效果，同时设备的出光角度能够匹配车身数据实现平视效果，降低低头概率，提升驾驶安全性。

除此之外，初代的AID全息空中显示系统还具备超大视场（FOV）、超高清图像质量、超大眼盒与超高集成度四个特点：

1、超大视场，AID全息空中显示系统采用了高数值孔径的衍射光学系统，增大了实像中每个光斑点的发散角，以达到增大视场角的目的，其视场角可达到16°（h）*8°（v），可满足大尺寸影响需求。

2、超高清图像质量，分辨率、色域、响应速度、工作温度范围能够匹配使用场景，亮度大于10000Nit，PPI数值为358，成像效果逼真。

3、超大眼盒，对大数值孔径光线校正像差，用以校正左右眼观看差异，现有眼盒：130mm（h）*100mm（v），可以满足全息车载使用需求。

4、超高集成度，微结构技术可将系统组件厚度降低到亚毫米量级，系统趋于扁平化、轻量化，易于车内部署。

这一系统将首发搭载于吉利ICON(参数|图片)车型，最快在今年下半年上市，但在即将举办的上海车展上，吉利展台也将展示搭载了这一系统的演示样车和体验样车。

据了解，这一系统由吉利汽车在2019年投资的棱镜光娱研发，投资金额达到5000万元。棱镜光娱创始人许敏表示：“这一系统后续将在性能与娱乐生态方面进行迭代升级，在提升影响质量的同时，把组件体积做小，并将移动互联网的生态借助这一系统向车联网转移。”

吉利汽车副总裁李传海则指出，后续吉利会将这一系统应用到包括吉利ICON之外的更多车型上，“对于目前以屏幕为主的车内交互而言，这一系统的到来是颠覆性的，它将为车内交互提供更多的可能性。”

来源：搜狐汽车