日前，奥迪集团召开2020年财报年会。会上表示，由于受到新冠疫情的影响，奥迪集团2020年上半年的交付量和销售收入大幅下降，但下半年仍表现强劲，2020年全球销量为169.2773万辆，其中第四季度的全球销量为50.5583万辆。此外，中国市场仍是奥迪最大的单一市场，同时也是技术先锋。

奥迪集团2020年的销售收入为499.73亿欧元，营业利润达到27.39亿欧元，利润率为5.5%，现金流则达到了45.89亿欧元。之所以有如此的表现，主要原因在于奥迪品牌在中国的良好表现，2020年3月已经有明显的复苏，从4月份开始月交付量已经超过了2019年的同期表现。2020年，中国市场全年交付70万辆，同比增长5.4%。

2021年，奥迪将其电动车阵营增加至8款车型，届时将同时拥有紧凑型、全尺寸和豪华级别的纯电动车型。其中，奥迪将在2021年底前推出奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron两款紧凑型纯电动SUV。奥迪集团还计划到2025年拥有30款电动化车型，其中包括20款纯电动车型，并将350亿欧元的投资预算中花费约170亿欧元用于未来技术研发，其中150亿欧元用于纯电动和混动车型。

此外，2024年开始，奥迪和一汽将在长春基于高端电动平台（PPE）生产纯电动汽车，到2030年，整个大众集团基于该平台生产约700万辆，基于MEB平台制造约1900万辆。其中，奥迪也启动Artemis项目，与大众集团一起开发新一代电子架构和操作系统，计划到2024年底推出首款车型。

未来，奥迪集团也在加快从燃油车型向电动化车型转移，将技术开发重点转移到车载电气系统上，围绕MLB evo、J1、MEB、PPE平台进行打造，借助平台协同，直到SSP平台的应用，在2-3年内让电动汽车像燃油车型一样有利可图。

（文章来自：太平洋汽车网 ）